Erster Alleinflug 10.07.2004

Cessna 150

D-EIMW

Kamenz - Sachsen

Flugschule MILAN

Die Ausbildung zum PPL- Piloten ist eine Herausforderung. Disziplin, Verantwortung, Interesse und die Bereitschaft für außergewöhnnliche Momente muss jeder Anwärter mitbringen. Dann steht Jedem eine Perspektive für eine Piloten-Laufbahn bis zu einem Rating "Boeing" offen.

Rotmilan
Der Rotmilan ist fast ein rein europäischer Vogel. Sein Verbreitungszentrum liegt dabei in Mitteleuropa und dort vor allem in den Neuen Bundesländern. Rotmilane sind sogenannte Kulturfolger, die auch in der Nähe der Siedlungen brüten und von der menschlichen Tätigkeit profitieren. Es verwundert nicht, dass der Rotmilan somit auch im Volksmund bekannt ist. Dies belegen Namen wie „Gabelweihe", „Bunte Weike", „Kikendieb" u.a
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Eintrag: 26.02.2011

Die CVFR-Berechtigung ist eine Neue wesentliche Voraussetzung, um das Inhaber der PPL-A (national) - die Berechtigung des PPL-A nach JAR-FCL ab 2013 europaweit anerkannt bekommen. Für viele proffesionelle Piloten bedeutet es eine zusätzliche Belastung, um diese Verwaltungsentscheidung anzunehmen. In der Realität heißt dass, 30 Stunden Theorie und 10 Flugstunden, theor./prakt.Prüfungen, zusätzliche Kosten. Positiv ist das wieder vermittelte Fachwissen, was bereits in der PPL Ausbildung gelehrt wurde und die Kenntnisse wieder auffrischt. Wie ich Heute, bei dem Lehrgang in Kamenz spüren konnte nehmen es die Piloten ernst, sich der neuen Herausforderung zu stellen. Die Frage steht, haben wir eigentlich damit nicht schon den Status vom Privatpiloten zum Berufspiloten getroffen. Wir sind gespannt, wo die Euro-Entscheidungen noch enden, eins sollte natürlich erhalten bleiben die unsagbare Freude in der Luft zu schweben, zu fliegen und dem Spaß an dem einzigartigen Hobby dem Flugsport.

 

Eintrag: 26.01.2012

Am 28.11.2011 war es nun geschafft, die letzte Hürde die Praxisprüfung. Eine Cessna, ein Prüfer, ein fliegbarer Tag, 2 Stunden Anspannung und die JAR-FCL PPL(A) "Die Europäische Lizenz" ist in der Tasche.

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